Samedi 1er mars, manif contre l’aéroport de notre-dame-des-landes
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NON au projet d'aéroportCatégorie :
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EcologieLieux :
NantesNotre-Dame-des-Landes
Suite à l’annonce de la DUP, et devant la nécessité absolue d’afficher la détermination des opposants, la coordination des associations opposées au projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes a décidé d’organiser une grande manifestation contre ce projet insensé.
Passez l’information à tous vos contacts, par courriel, par téléphone, par tout ce que vous voudrez mais il faut montrer, avant les élections, que ce projet aberrant rencontre une opposition massive.
Nous devons être TOUS là.
Affichez l’information sur votre voiture, à votre travail, chez les commerçants de votre quartier ou de votre commune.
Des affiches seront disponibles samedi 16 février à partir de 10h (pour la matinée) au lieu de résistance, Les Domaines à Notre-Dame des Landes (sur la route entre Vigneux de Bertagne et Fay de Bretagne).
Pour ceux qui ne pourraient se déplacer samedi ou qui verraient ce message trop tard, vous pouvez aussi la télécharger en cliquant sur ce lien : http://acipa.free.fr/Doc_forum/2008/Manif_Nantes_2008_0…1.pdf
Si vous souhaitez des informations complémentaires ou vous procurer des affiches à un autre moment : tél : 06 71 00 73 69
Galerie
La cnt interco 44 est partie prenante de cette lutte et soutien cette manifestation.
*CNT*
Syndicat Interco de la Région Nantaise (SIRN)
Bel Ami 17, 17 rue Paul Bellamy
44000 Nantes
OUI A L’AEROPORT !!!
La majorité des nantais, sont pour le déplacement de l’aéroport vers notre dame des landes, pour que cessent les survols de l’aglo. Cette manif n’aura donc aucune influence sur les élections municipales, et Jean-Marc Ayrault sera réélu pour la 4ème fois, avec 54% des voix au 1er tour.
http://www.brassicanigra.org/contributions/aeroport-civ….html
Aéroport civil de Dijon-Longvic : Non au projet Renaissance !
Le projet Renaissance a été décidé sans vous : Le trafic aérien est un grave problème environnemental et de santé publique
Un aéroport de prestige élaboré et décidé dans le secret, concocté par la Chambre de Commerce et d’Industrie de Dijon et adopté par les élus dans le secret des instances délibératives (Conseil Régional, Conseil général, grand Dijon), sans consultation des habitants riverains et sans étude d’impact contradictoire à ce jour. 300 000 passagers prévus à l’horizon 2015 : 20 avions par jour au dessus de vos têtes !
Un aéroport incompatible avec le développement durable qui est source de nuisances sonores, de pollution, avec des effets insidieux sur la santé, des risques d’accidents accrus dans un secteur en forte croissance urbaine et qui tourne le dos aux conclusions du Grenelle de l’environnement, en gaspillant la ressource énergétique et en contribuant au réchauffement climatique,
Un aéroport coûteux et contesté, de plus de 24 millions d’euros, qui privilégie le confort et le loisir d’une petite partie de la population en augmentant la pression fiscale sur tous les contribuables,
Un aéroport démesuré au regard de l’importance moyenne de l’Agglomération et de la proximité de celle-ci de 4 aéroports internationaux (Orly, Roissy, Mulhouse, Lyon) qui sont ou seront facilement accessibles,
« Etant donné la proximité de Paris par TGV et par autoroute, et la faiblesse du bassin de clientèle pour l’avion, le développement de liaisons aériennes sur Dijon n’est pas une priorité…En revanche le développement des liaisons TGV est capital : construction de voies pour TGV reliant Dijon ; amélioration de la desserte de Roissy-Charles de Gaulle ; peut-être liaison directe avec Lyon –Saint-Exupéry, le second « hub » d’Air France »…
(rapport réalisé en 2004 par un organisme indépendant : l’OPPES)
Un aéroport dont l’impact sur l’activité économique est douteux et qui dépend en partie du sort de la BA 102 dont l’avenir est incertain en raison des restructurations annoncées au ministère de la défense.
Mobilisons nous pour imposer d’autres choix !
► le choix de Dôle-Tavaux aurait beaucoup d’avantages : 30 mn de Dijon, 600 000 habitants dans un rayon de 50 kms, aucune habitation en survol, très peu d’investissements,
► le développement des fréquences SNCF-TER et grandes lignes TGV est une meilleure alternative à ce projet surdimensionné.
Avant d’engager les travaux liés au projet, une enquête d’utilité publique doit être réalisée.
Rien n’est encore définitivement joué ! Imposons d’autres choix !